Billerbahn Diesellok - Batterieantrieb 

 
Alle Dieselloks ohne Tender hatten den ab 1966 bekannten gezahnten Umschalter und ein abnehmbares Plastikdach. Diese Loks gab es nach und nach ab 1966. Hier gibt es Informationen zu den verschiedenen Radabdeckungen.
 

Die letzte Entdeckung betrifft eine Markierung an der rechten Kabinenseite - in der linken unteren Ecke. Hier ist bei Modellen ab 1966 eine Art Hologramm in Form eines großen "B" zu sehen. Ich habe diese B's bei der 1013, 1013B (ich habe aber auch eine 1013B ohne Markierung) gefunden. Es macht den Eindruck als wenn dieser Buchstabe gestanzt ist. An den 1013 A und 1013 E ist diese Markierung (noch) nicht gesichtet worden.

 
an einer 1013 an einer 1013 B an einer 1013 O an einer 1013 HG
Hologramm an einer 1013 Hologramm an einer 1013 B Kabine der 1013 O as prooved on the bright green loco
 

die grüne  1013

Alle grünen 1013 hatten das einfache Biller-B und darunter den Aufdruck "Made in U.S.-Zone Germany" auf der Kabinenrückseite und die "013" beidseitig am Führerstand. Die Motorhaube war beidseitig mit 2 x 2 "Kühlschlitzen" gleich bedruckt.
 

1. Version: 1966 bis 1970. Rotes Chassis und rote Fahrwerkplatine - Messing-Motor mit eingesetzten Radabdeckungen. Der Umschalter petrolfarben.

Die früher hier eben falls gelistet Version 1b. silberner Motor mit eingesetzten Blechen kann ich derzeit nicht nachvollziehen, scheint aber möglich, da die hier rechts gezeigte Lok schon den neueren im vorderen Bereich gefasten Rahmen hat.

2. Version: jetzt mit schwarzem Chassis - 1971 und 1972. Silberner Bühler- Motor und aufgesetzten Radabdeckungen. Umschalter ab jetzt annähernd im Grün der Motorhaube.

 

1013 der ersten Generation 2. Generation mit schwarzem Rahmen

 

eine Variante der 2ten Version: mit Uhrwerkloch, wie auch schon bei einer batteriebetriebenen Plastikdampflok bekannt 3. Version: 1973 bis 1978. Rotes Chassis - und wieder mit  silbernem Bühler- Motor und aufgesetzten Radabdeckungen.
auch mit Uhrwrkloch lestzte lok dieser Reihe
 
Lithographie der 1013 hinten und vorne
1013 Kabinenrückseite Der Kühler
  
die hellblau / orange 1013 E
 
Aufbau hellblau / orange, Dach und Umschalter hellblau, rotes Chassis und Fahrwerkplatine. Lithographie der Motorhaube wie bei der 1013 A (siehe unten), auf der Kabinenrückseite der Schriftzug "BILLER", darunter das bekannte Biller-B und "Made in Western Germany" - "1013" an den Türen und angedeutete Trittstufen. Die Fenster sind weiß umrahmt. Bei FCW neu ab 1957 - in Deutschland ggf. schon ab 1956.
 
Motorhaube mit Schlüsselloch  - obwohl ein E-Motor drin ist. und auch als "Normalversion"
Für den amerikanischen Markt ? die "normale" 1013 E
 
Und dann gab es da auch noch ein Modell mit rotem Chassis und blauem Motor-Gehäuse - kein Schlüsselloch
1013 E - viel durcheinander Kein Schlüsselloch
 
Auch mit hellblauem Chassis. Ebenfalls ohne Schlüsselloch  
1013 E - viel hellblau Diese hellblauen Motorgehäuse gab es um 1960 - und haben sich scheinbar - genau wie die hellgrünen bei den Uhrwerkloks - nicht durchsetzen können.
 
der entsprechende Tender mit hellblauem und.... mit rotem Chassis
Batterietender 1015 mit blauem Untergestell Batterietender 1015 mit rotem Untergestell
 
in dem hier zu sehenden Originalkarton der 1013 E... ... war dieses Blättchen enthalten
der lange Original Karton mit Bedruckung 1013 E Packungsbeilage bei einer 1013 E Angebot von etwa 1957
 
Farbgebung der Biller Lok wohlmöglich in Anlehnung an die amerikanische SEABOARD AIRLINE RAILROAD. Waren beide Biller Modelle vielleicht für den amerikanischen Markt bestimmt?
LIONEL Seaboard Airline Railroad Diesellok
 
die blau / gelbe 1013 A

1. Version: blau-gelber Aufbau, rotes Chassis und rote Fahrwerkplatine. Angedeutete Trittstufen auf beiden Seiten hinter den Türen, auf der rechten Seite der Motorhaube steht "2-B". Beide Seiten der Motorhaube sind unterschiedlich lithographiert. Diese Lok gab es ab 1968  - mit den Zoo-Packungen und auch einzeln.

2. Version mit schwarzem Chassis - 1971 und 1972. Nach 1972 wurde wieder Version 1 ausgeliefert.
 

eine "normale" 1013 A

1013 A mit schwarzem Rahmen
 
Die Kabinenrückseite zeigt das "Biller-B" mit Schlüssel und "Made in Western Germany". Auf der Motorhaube Lüftungsschlitze - und der Kühler ist auch anders als bei den 1013 and 1013 B
Kabinenrückseite der Kühler
 
zu allem Überfluss auch mal die Frontlithographie vergessen - nicht selber gemacht!!!
definitiv nicht selber gemacht
 

die rote "Lola" 1013 B

1. Version: roter Aufbau, schwarzes Chassis und schwarze Fahrwerkplatine. Außer dem Biller-B keine Beschriftung. Motorhaube anders als bei den anderen Modellen lithographiert - Neuheit 1971

2. Version: roter Aufbau, schwarzes Chassis und rote Fahrwerkplatine.

3. Version: ... jetzt mit rotem Chassis - ab 1973
 
Lithographie der 1013 B hinten und vorne
Kabinenrückseite der 1013 B Kühlergrill der1013 B
 
die orange 1013
orangefarbener Aufbau, schwarzes Chassis und rote Fahrwerkplatine, Lithographie wie bei der 1013 B, bisher nicht mit rotem Chassis bekannt - 1971 und 1972
die orange 1013 die orange 1013
 
die hellgrüne 1013
hellgrüner Aufbau, schwarzes Chassis und rotes Motorgehäuse, Lithographie wie oben - 1971 und 1972 und auch mal von der anderen Seite
die hellgrüne 1013 die andere Seite
 
die grüne 1020 E

1020 E wie aus einigen Faltblättern ersichtlich. Eigentlich eine 013, flacher Umschalter, in diesem Fall eine hellblaue Fahrwerkplatine und ein rotes Chassis. Zusätzlich die beiden Löcher hinten zur Aufnahme der Stromkabel vom Batterietender 1022. Hat es etwa 1957 / 59 gegeben. Wie der Tender 1022 aussieht, ist nach wie vor unbekannt.

"Zwischenlösung?" Rot-blaues Motor-Gehäuse, gezahnter Umschalter und großer "Gnubbel" auf dem Dach - und die Löcher für Stecker vom Batterietender. Ich komme aber zu dem Schluss, dass die Version aus diversen Teilen entweder in Heimarbeit oder nach der Firmenpleite aus gefundenen Lagerbeständen zusammengesetzt wurde.

 

ist das die legendäre 1020 E?

 

Und hier die Version mit roter Fahrwerkplatine.

2 verschiedene Dachfarben sind bisher bekannt

mit rotem Uhrwerkgehäuse

 

Ob es diese Lok auch ohne Schlüsselloch gegeben hat? Ja - hat es. Eine solche Version ist Ende November 2017 in einem online-Auktionshaus angeboten und verkauft worden. Leider sind die Bilder des Angebots nicht besonders aussagekräftig um hier abgebildet zu werden

erstellt am: 10.01.2003 last update: April 2024